Dodaj produkty podając kody

Dodaj plik CSV
Wpisz kody produktów, które chcesz zbiorczo dodać do koszyka (po przecinku, ze spacją lub od nowej linijki). Powtórzenie wielokrotnie kodu, doda ten towar tyle razy ile razy występuje. Ilość towaru można również podać po średniku, np. DS-QR-008;5 doda 5 szt. towaru DS-QR-008.
Kute korbowody Chevrolet LS1 LS6 SBC 7/16" 67-74

Kute korbowody Chevrolet LS1 LS6 SBC 7/16" 67-74

Symbol
KK-IN-022
Kod producenta
5903713045670
Seria
KK-IN-022
2 700,00 zł
brutto / szt.
Cena regularna / szt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Produkt dostępny w bardzo małej ilości
Produkt dostępny w bardzo małej ilości
14 dni na łatwy zwrot
Sprawdź, w którym sklepie obejrzysz i kupisz od ręki
Kute korbowody Chevrolet LS1 LS6 SBC 7/16" 67-74
Kute korbowody Chevrolet LS1 LS6 SBC 7/16" 67-74
Bezpieczne zakupy
Produkt wyprzedany
Otrzymasz od nas powiadomienie e-mail o ponownej dostępności produktu.
Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.
Powyższe dane nie są używane do przesyłania newsletterów lub innych reklam. Włączając powiadomienie zgadzasz się jedynie na wysłanie jednorazowo informacji o ponownej dostępności tego produktu.

Korbowody nie zawierają śrub !

Śruby należy dokupić osobno

Komplet kutych korbowodów TurboWorks do silnika Chevrolet LS1 LS6 Small Block montowanego w Chevrolet Nova, Oldsmobile Omega, Pontiac Ventura, Buick Apollo, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird (1967-1974).

Zestaw nie zawiera śrub montażowych oraz smaru. Można je dokupić oddzielnie, po wybraniu opcji z rozwijanego menu nad ceną produktu.

Center to Center Length Big End Bore Big End Width Small End Bore Small End Width
155.57mm 56.50mm 23.87mm 23.54mm 26.92mm

Korbowody zaprojektowane w technologii H-Beam, pozwalają na przeniesienie mocy przekraczającej 200KM/Cylinder.
Wykonane są z najwyższej jakości kutej stali AISI 4340 (En24). Twardość HRC 35-38.
Wszystkie odkuwki są odgazowane próżniowo i prześwietlane promieniami rentgena, w celu wykrycia wszystkich potencjalnych wad materiałowych.
Następnie przechodzą obróbkę cieplną, kulowanie i honowanie w celu uzyskania wysokiej wytrzymałości i maksymalnej dokładności.

pixel