Zestaw skrętu BMW E36 DXC Competition pusty
Zestaw skrętu DXC Racing – maksymalna precyzja i kontrola dla profesjonalistów
Zestaw DXC Racing został opracowany z myślą o zaawansowanych kierowcach i zawodnikach, którzy chcą w pełni wykorzystać możliwości swojego auta. Zredukowana geometria Ackermana oraz zoptymalizowane parametry zawieszenia pozwalają utrzymać wysoką prędkość w zakrętach bez utraty przyczepności – co zapewnia znaczną przewagę w rywalizacji.
Jeśli Twój samochód dysponuje mocą co najmniej 230 KM, zestaw ten umożliwi Ci pokonywanie zakrętów z prędkościami przekraczającymi 100 km/h. Jego charakterystyka jest agresywna, a reakcje natychmiastowe – samochód nie wpada sam w duże kąty, dzięki czemu zapewnia maksymalną kontrolę, ale wymaga także zdecydowanego stylu jazdy i zaufania kierowcy.
Konfiguracja DXC Racing udowodniła swoją skuteczność na torach w całej Europie. Zestaw zdobył tytuł Mistrza Słowacji 2025 oraz liczne podia w polskich ligach driftingowych, rywalizując z zestawami nawet dwukrotnie droższymi.
Dlaczego warto wybrać nasz zestaw:
Geometria zoptymalizowana do jazdy z dużymi prędkościami – idealna dla zaawansowanych zawodników
Sworznie wahaczy montowane pod kątem – dłuższa żywotność i lepsza praca zawieszenia
Regulowane ograniczniki skrętu – eliminują chybotanie kół i umożliwiają dopasowanie zakresu skrętu do szerokich felg
Niska masa nieresorowana – konstrukcja odchudzona przy zachowaniu maksymalnej sztywności
Adaptery wykonane z aluminium 7075 – wytrzymałość i twardość stali przy trzykrotnie mniejszej masie
Pełen montaż Plug & Play – bez spawania i modyfikacji
Czas montażu: 2–4 godziny
Zawartość zestawu:
Komplet wahaczy malowanych proszkowo
Komplet anodowanych adapterów
Regulowane ograniczniki skrętu
Zestaw śrub montażowych klasy 12.9
Instrukcja montażu i naklejki producenta
Specyfikacja techniczna:
Kąt skrętu: 62° (+50% względem seryjnego)
Zakres regulacji ogranicznika: 2°
Roll center: +30 mm
Poszerzenie toru kół: 63 mm na stronę
Masa zestawu: 11,5 kg
Zalecana geometria:
Rozbieżność: 0,08° na stronę (2–3 mm)
Camber: 4,5°–8° (camber plates maksymalnie na zewnątrz)
Caster: seryjny lub +10 mm (górne mocowanie przesunięte do tyłu)
Tuleje: zalecane centryczne (OEM)
Zalecany rozmiar koła: 225/45/17 ET35 lub mniejsze
Rekomendowane: camber plates i talerze obrotowe sprężyn
Ważne informacje:
Łączniki stabilizatora nie są w zestawie
Sworznie i drążki kierownicze nie są dołączone
Produkt nie jest dopuszczony do ruchu drogowego
Dlaczego klienci wybierają DXC Racing:
Autorski projekt oparty na analizie kinematyki zawieszenia przy użyciu skanów 3D
Zestawy DXC Racing zdobywają podia i tytuły w całej Europie
Produkcja z materiałów o najwyższej wytrzymałości
DXC Racing – Precision Engineered for Performance