Zestaw skrętu BMW E36 DXC Lifestyle
Zestaw skrętu DXC Racing – precyzja, kontrola i maksymalny potencjał w drifcie
Zestaw DXC Racing został zaprojektowany dla kierowców rozpoczynających swoją przygodę z driftem, jak i dla bardziej doświadczonych zawodników ceniących precyzyjne prowadzenie i płynne zachowanie auta w zakrętach. Częściowo zachowany układ trapezowy (Ackermann) oraz dopracowane parametry geometrii zapewniają stabilny powrót kierownicy i pewność prowadzenia, co potwierdzają opinie naszych klientów.
Geometria zestawu umożliwia szybkie i precyzyjne przekładki, dzięki czemu możesz podnieść swoje umiejętności bez walki z autem. Zestaw jest w pełni kompatybilny typu Plug & Play i nie wymaga stosowania tulei acentrycznych. Dla uzyskania maksymalnej efektywności zalecamy montaż regulowanych górnych mocowań amortyzatorów (camber plates) oraz talerzy obrotowych sprężyn.
Dlaczego warto wybrać ten zestaw:
Geometria przystosowana do nauki i rozwoju – pełen zakres skrętu bez walki z kierownicą
Sworznie wahaczy montowane pod kątem – większa trwałość i płynniejsza praca
Regulowane ograniczniki skrętu – eliminują chybotanie koła w skrajnych pozycjach, umożliwiają dopasowanie do szerokich felg
Niska masa nieresorowana – zaawansowane analizy wytrzymałościowe pozwoliły zmniejszyć wagę bez utraty sztywności
Aluminium lotnicze – wytrzymałość porównywalna ze stalą przy trzykrotnie mniejszej masie
Zestaw Plug & Play – montaż bez spawania i modyfikacji
Czas montażu: ok. 2–4 godziny
Zawartość zestawu:
Komplet wahaczy malowanych proszkowo z zamontowanymi sworzniami
Drążki kierownicze z końcówkami
Komplet anodowanych adapterów
Regulowane ograniczniki skrętu
Zestaw śrub montażowych klasy 12.9
Instrukcja montażu i naklejki DXC Racing
Specyfikacja techniczna:
Kąt skrętu: 62° (+50% względem seryjnego)
Regulacja ogranicznika skrętu: 2°
Roll center: +30 mm
Poszerzenie toru: 63 mm na stronę
Masa zestawu: 11,5 kg
Zalecana geometria:
Rozbieżność: 0,15° na stronę (ok. 5 mm)
Camber: od 4,5° do 8° (camber plates maksymalnie na zewnątrz)
Caster: seryjny lub zwiększony o 10 mm (przesunięcie górnego mocowania do tyłu)
Zalecane tuleje centryczne (jak w seryjnym zawieszeniu)
Koło: 225/45/17 ET35 lub mniejsze
Zalecane: camber plates i obrotowe talerze sprężyn
Ważne informacje:
Łączniki stabilizatora nie są w zestawie
Produkt nie posiada homologacji drogowej
Dlaczego klienci wybierają DXC Racing:
Autorski projekt oparty na pełnej analizie kinematyki zawieszenia z wykorzystaniem skanów 3D
Zestawy używane przez kierowców zdobywających podia w zawodach w całej Europie
Produkcja oparta na materiałach o najwyższej wytrzymałości
DXC Racing – Precision Engineered for Performance