ARTEC Twin Turbo Kit dla silnika Toyota 2JZ-GTE - dostępny od początku 2025 roku
Dostępny z dwoma opcjami zespołu wirującego:
- Oryginalny Garrett G25-550 - o mocy 500-800 KM
- Garrett G30-660 - o mocy 750-1050 KM
Te zestawy będą zawierać wszystkie poniższe komponenty:
- 1 x kolektor podwójnego turbo ze stali nierdzewnej Artec, który posiada pojedynczy zawór upustowy o średnicy 50 mm
- 1 x Artec Edition Turbosmart zawór upustowy 50 mm
- 1 x Artec Edition Turbosmart zawór zwrotny 50 mm
- 2 x Artec specyficzne obudowy turbin o spalaniu .50 A/R (G25) lub .60 A/R (G30) ze stali nierdzewnej
- 2 x CHRA (Centralna część wirnika i sprężarki) Garrett G25 lub G30 (standardowe obroty)
- 2 x Artec specyficzne obudowy sprężarki o średnicy 3,5",
- 1 x rura tłoczna tytanowa Artec (kończy się w okolicy szyny ramy)
- 2 x tytanowe rury zasysające 3,5" Artec, jedna z złączem 1/8 npt sensor, również z przewodem -10
- 2 x odlewy/układy zrzutowe zeliwne Artec, z uchwytami do stabilizacji i podwójnymi uchwytami na 02, także z wyjściami 3"
- 2 x filtry powietrza K&N
- 1 x górny szyjka chłodnicy Artec
- 1 zestaw złącz silikonowych i zacisków Artec
- 1 zestaw linii olejowych i wodnych Artec
UWAGA: Zestawy te są przeznaczone dla samochodów wyścigowych i w żadnym wypadku nie sugerujemy, że będą one zgodne z EPA.
Projektując ten zestaw, przeanalizowaliśmy, jakie zestawy zostały zrobione w przeszłości i zauważyliśmy, jakim koszmarem są bliźniaki do prac nad nimi. Zauważyliśmy również, że z punktu widzenia specyfikacji turbosprężarek większość, jeśli nie wszystkie zestawy, to po prostu 2 pojedyncze turbosprężarki zamontowane razem, tworzące „Bliźniaczy” zestaw. Poszliśmy kilka kroków dalej i zaprojektowaliśmy zarówno obudowy sprężarki, jak i turbiny. Obudowy turbiny zostały specjalnie zaprojektowane pod kątem przepływu spalin silników 6-cylindrowych o pojemności 2,5-3,4 litra. Te zestawy mają możliwość łatwej instalacji w porównaniu z zestawami z przeszłości.
Zamówienia mają być wysłane na początku 2025 roku






















