ARTEC x Garrett G35-1050 | Reverse Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

ARTEC x Garrett G35-1050 | Reverse Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

Symbol
ART-AG-G351050-RR-0.75
Seria
ART-G351050-RR-0.75

14 132,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt. ()
Cena regularna: / szt. ()
Cena katalogowa:
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Na zamówienie
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Na zamówienie
Wysyłka
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Po zakupie otrzymasz pkt.

Cechy produktu

  • ARTEC G35 | Odwrócony kierunek obrotów | 0,75 A/R | V-Band / V-Band | Obudowa turbiny ze stali odlewanej
  • Oficjalna licencjonowana współpraca z Garret Motion
  • Potwierdzona wydajność i niezawodność dzięki prawdziwemu rdzeniowi G35-1050 Garrett Motion (880696-5002S)
  • Obudowy turbiny ARTEC 0,75 A/R i 0,9 A/R w naszych testach idealnie pasują do silników z 6 cylindrami, takich jak Nissan RB, Toyota JZ

Specyfikacja:

  • Moc: 700 - 1050
  • Pojemność: 2.0L - 5.5L
  • Sprężarka
    • Induktor: 68mm
    • Eksduktor: 84mm
    • Obrzeże: 65
    • A/R: 0,72
  • Turbina
    • Induktor: 68mm
    • Eksduktor: 62mm
    • Obrzeże: 84
    • A/R: 0,75

Zawartość opakowania:

  • 1x Kompletny turboładowacz ARTEC x Garrett G35-1050 z odwróconym kierunkiem obrotów

OSTRZEŻENIE: Maksymalna dopuszczalna prędkość turboładowacza wynosi 130 000 obr./min. Użycie tego produktu powyżej maksymalnej prędkości turboładowacza odbywa się na własne ryzyko właściciela i może skutkować uszkodzeniem i przedwczesną awarią. Aby chronić turboładowacz przed nadmierną prędkością w trakcie pracy, można zainstalować czujnik prędkości w obudowie sprężarki. Czujniki sprzedawane są osobno (kliknij tutaj, aby uzyskać szczegóły).

Wyniki wydajności tego produktu są w dużej mierze zależne od modyfikacji oraz kalibracji samochodu. Podane powyżej liczby mocy zostały obliczone wyłącznie na podstawie charakterystyki przepływu w mapie sprężarki (całkowita wydajność turboładowacza), co stanowi potencjalną moc na wałku silnika.

pixel