ARTEC x Garrett G30-660 | Reverse Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

ARTEC x Garrett G30-660 | Reverse Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

Dodaj do listy zakupowej
Marka
ARTEC Performance
Symbol
ART-AG-G30660-RR-0.75
Seria
10
ART-G30660-RR-0.75

11 037,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt. ()
Cena regularna: / szt. ()
Cena katalogowa:
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Na zamówienie
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Na zamówienie
Wysyłka
Tania i szybka dostawa
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Po zakupie otrzymasz pkt.

Cechy produktu

  • ARTEC G30 | Odwrócony kierunek obrotu | V-Band / V-Band | Obudowa turbinowa ze stali odlewanej nierdzewnej
  • Oficjalna licencjonowana współpraca z Garrett Motion
  • Dowodowa wydajność i niezawodność przy użyciu prawdziwego CHRA Garret Motion G30-660 (880694-5001S)
  • Obudowy turbin ARTEC 0.75 A/R i 0.9 A/R w naszych testach idealnie pasowały do silników o sześciu cylindrach, takich jak Nissan RB, Toyota JZ

Specyfikacje:

  • Moc: 350 - 660
  • Pojemność: 2.0L - 3.5L
  • Sprężarka
    • Induktor: 54mm
    • Eksduktor: 67mm
    • Trim: 65
    • A/R: 0.7
  • Turbina
    • Induktor: 60mm
    • Eksduktor: 55mm
    • Trim: 84
    • A/R: 0.75

Zawartość paczki:

  • 1x Kompletny ARTEC x Garrett G30-660 Odwrócony Turbo sprężarki

Ostrzeżenie: Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa turbosprężarki wynosi 165krpm. Użycie tego produktu powyżej maksymalnej prędkości obrotowej jest ryzykowne i może spowodować uszkodzenie i przedwczesne uszkodzenie. Aby chronić turbosprężarkę przed nadmiernym obciążeniem podczas pracy, do monitorowania prędkości wału można zamontować czujnik prędkości. Czujniki są sprzedawane osobno (kliknij tutaj, aby uzyskać szczegóły).

Wyniki wydajności tego produktu są silnie zależne od modyfikacji pojazdu oraz odstrojenia/kalibracji. Liczby mocy reprezentowane powyżej są obliczane wyłącznie na podstawie charakterystyki przepływu dławienia mapy sprężarki (całkowita wydajność turbosprężarki), co stanowi potencjalną moc na wałku zamachowym.

pixel