ARTEC x Garrett G30-900 | Reverse Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

ARTEC x Garrett G30-900 | Reverse Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

Dodaj do listy zakupowej
Marka
ARTEC Performance
Symbol
ART-AG-G30900-RR-0.75
Seria
10
ART-G30900-RR-0.75

11 565,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt. ()
Cena regularna: / szt. ()
Cena katalogowa:
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Na zamówienie
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Na zamówienie
Wysyłka
Tania i szybka dostawa
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Po zakupie otrzymasz pkt.

Cechy produktu

  • ARTEC G30 | Odwrócone obroty | 0,75 A/R | V-Band / V-Band | Obudowa wirnika ze stali odlewanej nierdzewnej
  • Oficjalna licencjonowana współpraca z Garret Motion
  • Zweryfikowana wydajność i niezawodność dzięki autentycznemu Garrett Motion G30-900 CHRA (880694-5003S)
  • Obudowy wirnika ARTEC 0,75 A/R i 0,9 A/R, w naszych testach, idealnie pasują do silników o sześciu cylindrach, takich jak Nissan RB, Toyota JZ

Specyfikacja:

  • Moc: 550 - 900 KM
  • Pojemność: 2.0L - 3.5L
  • Sprężarka
    • Induktor: 62mm
    • Eksduktor: 76mm
    • Trim: 65
    • A/R: 0.72
  • Turbina
    • Induktor: 60mm
    • Eksduktor: 55mm
    • Trim: 84
    • A/R: 0.75

Zawartość opakowania:

  • 1x Kompletny turbo sprężarki ARTEC x Garrett G30-900 z odwróconymi obrotami

OSTRZEŻENIE: Maksymalna dopuszczalna prędkość turbosprężarki wynosi 145000 obrotów na minutę. Używanie tego produktu powyżej maksymalnej prędkości turbosprężarki odbywa się na ryzyko właściciela i może skutkować uszkodzeniem i przedwczesną awarią. Aby chronić turbosprężarkę przed nadmiernym obciążeniem, podczas pracy można zamontować czujnik prędkości w obudowie sprężarki. Czujniki sprzedawane są osobno (kliknij tutaj, aby uzyskać szczegóły).

Wyniki wydajności tego produktu zależą w dużej mierze od modyfikacji pojazdu oraz strojenia/kalibracji. Wartości mocy reprezentowane powyżej są obliczane wyłącznie na podstawie przepływu dławienia na mapie sprężarki (całkowita możliwa moc turbosprężarki), co stanowi potencjalną moc na wałku zamachowym.

pixel