ARTEC x Garrett G35-1050 | Standard Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

ARTEC x Garrett G35-1050 | Standard Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

Dodaj do listy zakupowej
Marka
ARTEC Performance
Symbol
ART-AG-G351050-STD-0.75
Seria
10
ART-G351050-STD-0.75

12 860,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt. ()
Cena regularna: / szt. ()
Cena katalogowa:
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Na zamówienie
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Na zamówienie
Wysyłka
Tania i szybka dostawa
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Po zakupie otrzymasz pkt.

Cechy produktu

  • ARTEC G35 | Standardowa rotacja | 0,75 A/R | V-Band / V-Band | Odlewane obudowy turbin ze stali nierdzewnej
  • Oficjalna licencjonowana współpraca z Garret Motion
  • Dowodzona wydajność i niezawodność z autentycznym Garrett Motion G35-1050 CHRA (880695-5002S)
  • Obudowy turbin ARTEC 0,75 A/R i 0,9 A/R w naszych testach okazały się idealnymi dopasowaniami do silników R6, takich jak Nissan RB, Toyota JZ

Specyfikacje:

  • Moc: 700 - 1050
  • Pojemność: 2,0L - 5,5L
  • Sprężarka
    • Induktor: 68mm
    • Eksuktor: 84mm
    • Korekta: 65
    • A/R: 0,72
  • Turbina
    • Induktor: 68mm
    • Eksuktor: 62mm
    • Korekta: 84
    • A/R: 0,75

Zawartość opakowania:

  • 1x Kompletny ARTEC x Garrett G35-1050 Turbo z standardową rotacją

Ostrzeżenie: Maksymalna dopuszczalna prędkość turbośmigła wynosi 130tys. obr/min. Użycie tego produktu powyżej maksymalnej prędkości turbośmigła odbywa się na własne ryzyko właściciela i może skutkować uszkodzeniem i przedwczesną awarią. Aby chronić turbośmigło przed nadmierną prędkością, można zainstalować czujnik prędkości w obudowie sprężarki, aby monitorować prędkość wału. Czujniki sprzedawane są osobno (kliknij tutaj, aby uzyskać szczegóły).

Wyniki wydajności tego produktu zależą w dużym stopniu od modyfikacji pojazdu oraz kalibracji/strojenia. Liczby mocy reprezentowane powyżej są obliczane wyłącznie na podstawie przepływu dławienia mapy sprężarki (całkowita zdolność turbosprężarki), co stanowi potencjalną moc na wałku silnika.

pixel