ARTEC x Garrett G30-770 | Reverse Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

ARTEC x Garrett G30-770 | Reverse Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

Dodaj do listy zakupowej
Marka
ARTEC Performance
Symbol
ART-AG-G30770-RR-0.75
Seria
10
ART-G30770-RR-0.75

11 325,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt. ()
Cena regularna: / szt. ()
Cena katalogowa:
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Na zamówienie
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Na zamówienie
Wysyłka
Tania i szybka dostawa
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Po zakupie otrzymasz pkt.

Cechy produktu

  • ARTEC G30 | Odwrotne obroty | 0,75 A/R | V-Band / V-Band | Obudowa wirnika ze stali odlewanej
  • Oficjalna licencjonowana współpraca z Garret Motion
  • Zweryfikowana wydajność i niezawodność z prawdziwym Garrett Motion G30-770 CHRA (880694-5002S)
  • Obudowy wirnika ARTEC 0,75 A/R i 0,9 A/R w naszych testach idealnie pasowały do silników o sześciu cylindrach, takich jak silniki Nissan RB, Toyota JZ

Specyfikacje:

  • Moc: 475 - 770
  • Pojemność: 2,0L - 3,5L
  • Sprężarka
    • Induktor: 58mm
    • Eksdukator: 71mm
    • Trim: 65
    • A/R: 0,72
  • Turbina
    • Induktor: 60mm
    • Eksdukator: 55mm
    • Trim: 84
    • A/R: 0,75

Zawartość paczki:

  • 1x Kompletny turbo sprężarkowe ARTEC x Garrett G30-770 odwrotnego obrotu

Ostrzeżenie: Maksymalna dozwolona prędkość obrotowa turbo sprężarki wynosi 150 tys. obrotów na minutę. Użycie tego produktu powyżej maksymalnej prędkości obrotowej jest na ryzyko właściciela i może skutkować uszkodzeniem i przedwczesną awarią. Aby chronić turbo sprężarkę przed nadmiernymi obrotami podczas pracy, można zainstalować czujnik prędkości w obudowie sprężarki, aby monitorować prędkość wału. Czujniki sprzedawane osobno (kliknij tutaj, aby uzyskać szczegóły).

Wyniki wydajności tego produktu są silnie uzależnione od modyfikacji pojazdu oraz kalibracji. Liczby mocy reprezentowane powyżej są obliczane wyłącznie na podstawie charakterystyki przepływu dławienia kompresora (całkowita zdolność turbosprężarki), co reprezentuje potencjalną moc na wałku zamachowym.

pixel