ARTEC x Garrett G30-770 | Standard Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

ARTEC x Garrett G30-770 | Standard Rotation | V-Band / V-Band | Kompletna Turbosprężarka

Dodaj do listy zakupowej
Marka
ARTEC Performance
Symbol
ART-AG-G30770-STD-0.75
Seria
10
ART-AG-G30770-0.75

10 893,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt. ()
Cena regularna: / szt. ()
Cena katalogowa:
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Na zamówienie
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Na zamówienie
Wysyłka
Tania i szybka dostawa
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Po zakupie otrzymasz pkt.

Cechy produktu

  • ARTEC G30 | Standardowa rotacja | 0,75 A/R | V-Band / V-Band | Obudowa turbiny ze stali odlewanej
  • Oficjalna licencjonowana współpraca z Garret Motion
  • Dowodzona wydajność i niezawodność z autentycznym Garrett Motion G30-770 CHRA (880693-5002S)
  • Obudowy turbiny ARTEC 0,75 A/R i 0,9 A/R w naszych testach okazały się idealnymi dopasowaniami do silników R6, takich jak Nissan RB, Toyota JZ

Specyfikacje:

  • Moc koni mechanicznych: 475 - 770
  • Pojemność skokowa: 2,0L - 3,5L
  • Sprężarka
    • Induktor: 58mm
    • Eksduktor: 71mm
    • Trim: 65
    • A/R: 0,72
  • Turbina
    • Induktor: 60mm
    • Eksduktor: 55mm
    • Trim: 84
    • A/R: 0,75

Zawartość opakowania:

  • 1x Kompletny turbo sprężarkowe ARTEC x Garrett G30-770 Standardowa rotacja

Ostrzeżenie: Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa turbosprężarki wynosi 150krpm. Użycie tego produktu powyżej maksymalnej prędkości obrotowej turbosprężarki odbywa się na ryzyko właściciela i może skutkować uszkodzeniem i przedwczesną awarią. Aby chronić turbosprężarkę przed nadmiernym obrotem podczas pracy, można zainstalować czujnik prędkości w obudowie sprężarki do monitorowania prędkości wału. Czujniki sprzedawane są osobno (kliknij tutaj, aby uzyskać szczegóły).

Wyniki wydajności tego produktu zależą w dużej mierze od modyfikacji pojazdu oraz strojenia/kalibracji. Liczby mocy reprezentowane powyżej są obliczane wyłącznie na podstawie wlotu przepływu mapy sprężarki (całkowita zdolność turbo), co stanowi potencjalną moc koni mechanicznych na wałku zamachowym.

pixel