Turbosprężarka Borg Warner EFR-9274

Turbosprężarka Borg Warner EFR-9274

Dodaj do listy zakupowej
Marka
BorgWarner
Podmiot odpowiedzialny za ten produkt na terenie UE
MTuning Sp. z o.o.Więcej
Adres: Morgowa 85aKod pocztowy: 35-323Miasto: RzeszówKraj: PolskaNumer telefonu: +48785828228Adres email: sklep@mtuning.pl
Symbol
BW-EFR-9274
Kod producenta
5903713185130
Seria
10
BW-EFR-9274

13 300,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt. ()
Cena regularna: / szt. ()
Cena katalogowa:
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Na zamówienie
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Na zamówienie
Wysyłka
Tania i szybka dostawa
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Po zakupie otrzymasz pkt.

Dlaczego EFR 9274?

EFR 9274 to największy model serii EFR – łączy ogromny zapas przepływu z reakcją charakterystyczną dla znacznie mniejszych turbosprężarek. Jeżeli Twój projekt celuje w „czterocyfrową” moc przy jednoczesnym zachowaniu dobrego dołu, 9274 jest naturalnym wyborem 

 

Najważniejsze cechy

  • Zakres mocy: 600 – 1 000 + KM (single) 

  • Przepływ powietrza: do 106 lb/min ≈ 1 630 kg/h 

  • Łożyskowanie: podwójne ceramiczne kulkowe (Dual Ceramic Ball Bearing) 

  • Turbina: Gamma-Ti 74 mm – niska masa, szybki spool 

  • Kompresor: FMW 72/91 mm z technologią Extended Tip 

  • Zintegrowane komponenty:

    • zawór recyrkulacji powietrza (CRV)

    • elektrozawór sterowania doładowaniem (BCSV)

    • gniazdo czujnika prędkości wirnika

Dostępne obudowy turbiny

Flansza Typ A/R Wastegate
T3 Single-Scroll 0.83 wewnętrzny
T4 Twin-Scroll 0.92 wewnętrzny
T4 Twin-Scroll 1.05 zewnętrzny
T4 Twin-Scroll 1.45 zewnętrzny

Parametry techniczne

Parametr Wartość
Inducer kompresora 72 mm
Exducer kompresora 91 mm
Średnica turbiny 74 mm
Maks. prędkość wirnika 125 000 obr./min
Zalecane zasilanie oleju wbudowany restryktor 2 mm
Chłodzenie wodno-olejowe
Przyłącze downpipe V-Band 3″

Zastosowania

  • Silniki benzynowe 2.5 – 4.0 l z wysokimi celami mocy

  • Auta drift, time-attack, drag – szybki spool przy dużym PR

  • Projekt turbo-single do ok. 1 000 KM lub układy twin do 2 000 KM +

Korzyści dla użytkownika

  • Błyskawiczne wstawanie doładowania dzięki lekkiej turbinie Gamma-Ti

  • Wysoka trwałość – łożyska ceramiczne i stal nierdzewna korpusu

  • Prostszy montaż – zintegrowany CRV i BCSV zmniejszają liczbę zewnętrznych części

  • Bezpieczeństwo strojenia – opcjonalny czujnik prędkości pozwala kontrolować overspeed

  • Elastyczna konfiguracja – cztery obudowy A/R, single- lub twin-scroll

Wymagania montażowe

  1. Kolektor wydechowy T3 lub T4 TS dopasowany do wybranej obudowy.

  2. Dwustronny obieg wody (wejście ↑, wyjście ↓) w celu stabilizacji temperatury.

  3. Zasilanie oleju z restryktorem 2 mm; powrót grawitacyjny Ø -10AN.

  4. Downpipe 3″ z łączeniem V-Band.

  5. Sterownik ECU z funkcją limitu prędkości turbiny (sygnał z speed-sensora).

pixel