Zestaw podwójnych sprężyn zaworowych Toyota 2JZ
Supertech SPRK-TS1015 – Zestaw podwójnych sprężyn zaworowych z tytanowymi talerzykami
Supertech SPRK-TS1015 to kompletny pakiet sprężyn podwójnych (dual) zaprojektowany dla mocno doładowanych i wysokoobrotowych silników korzystających z architektury TS1015 (m.in. Toyota 2JZ/3S-GTE, Subaru EJ20/EJ25, Nissan CA18, Mitsubishi 4G63, GM Ecotec LSJ). Zestaw łączy wytrzymałe sprężyny ze stali chromowo-krzemowej z ultralekkimi, frezowanymi z tytanu talerzykami, eliminując zjawisko valve-float przy wysokim boost-cie i obrotach powyżej 8 000 rpm.
Najważniejsze cechy
-
Wysokie ciśnienia: ok. 80–90 lbs na gnieździe oraz 210–240 lbs przy pełnym otwarciu – pewne prowadzenie zaworów nawet przy agresywnych wałkach.
-
Zakres pracy do 13–14 mm liftu bez ryzyka zakleszczenia spirali (coil-bind).
-
Sprężyny z hartowanej stali chrome-silicon-vanadium: shot-peen, heat-set i odprężane – długa żywotność termiczna i mechaniczna.
-
Tytanowe talerzyki CNC zmniejszają masę ruchomą, poprawiając responsywność silnika i zmniejszając obciążenie układu rozrządu.
-
Komplet plug-and-play: sprężyny, talerzyki i stalowe seat-locatory dopasowane pod konkretny wariant silnika.
Specyfikacja techniczna (wartości typowe)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ciśnienie na gnieździe | 82–91 lbs @ 33–35 mm |
| Ciśnienie przy otwarciu | 212–236 lbs @ 10–12 mm |
| Sztywność sprężyny | ≈ 12 lbs/mm |
| Maksymalny lift | 13–14 mm |
| Wysokość coil-bind | 20,0–20,7 mm |
| Średnica zewn. (outer) | 27,5 mm |
| Średnica wewn. (inner) | 15,2 mm |
| Materiał sprężyn | Stal Chrome-Silicon-Vanadium |
| Materiał talerzyków | Stop tytanu klasy lotniczej |
| Zawartość zestawu | 16 podwójnych sprężyn, 16 talerzyków Ti, 16 seat-locatorów |