Kute tłoki JE-Pistons Kit Toyota 2JZ-GTE 86.5mm 8.5:1(ASY)
JE Pistons 296932 – zestaw kutych tłoków Toyota 2JZ-GTE / 2JZ-GE
Najważniejsze zalety
-
Kucie 2618-T6 – wyjątkowa wytrzymałość na wysokie ciśnienia i detonację.
-
Asymetryczne spódnice FSR – węższa strona odciągowa zmniejsza masę i tarcie, szersza strona główna stabilizuje tłok.
-
Powloka grafitowa na spódnicy ogranicza tarcie i ryzyko zatarcia przy zimnym starcie.
-
Wklęsłość 17 cc daje przyjazny ulicy stopień sprężania 8,5 : 1, idealny pod duże turbosprężarki.
-
Boczne kanały gazowe w rowku pierwszego pierścienia utrzymują szczelność przy wysokim RPM i dużym boost.
-
Grubościenne sworznie 22 mm w komplecie – gotowe na nitro i 40+ psi doładowania.
-
Dedykowany pakiet pierścieni JE Pro Seal w zestawie.
Typowe zastosowania
-
Budowy drag, drift i top-speed przekraczające 1 000 KM.
-
Uliczno-torowe 2JZ-GTE z dużym single lub twin-turbo.
-
Konwersje 2JZ-GE na turbo, gdzie seryjne odlewy nie dają już rady.
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Średnica cylindra | 86,50 mm (oversize +0,50 mm) |
| Stopień sprężania* | 8,5 : 1 |
| Wklęsłość denka | −17,1 cc |
| Wysokość kompresyjna | 34,00 mm |
| Masa tłoka (bez sworznia) | ok. 304 g |
| Materiał | kute aluminium 2618-T6 |
| Sworzeń tłokowy | Ø 22 mm × 62 mm, grubościenny |
| Rowki pierścieni | 1,0 / 1,2 / 2,8 mm |
| Zawartość kompletu | 6 tłoków |
* Przy seryjnym skoku 86 mm i głowicy 2JZ-GTE.
Zawartość zestawu
-
6 × tłok JE 296932
-
6 × sworzeń Ø 22 mm + pierścienie zabezpieczające
-
Pełny komplet pierścieni JE Pro Seal
-
Instrukcja montażowa z tabelami luzów i momentów
Wskazówki montażowe
-
Zachowaj min. 0,10 mm luzu tłok-cylinder dla street; w aplikacjach wyścigowych zwiększ zgodnie z tabelą JE.
-
Sprawdź kolizje zaworów przy wzniosie ≥ 11 mm; w razie potrzeby pogłęb kieszenie.
-
Rozsuń przerwy pierścieni pod docelowe boost: ok. 0,14 mm na każde 25 psi dla pierścienia górnego.
-
Stosuj wysoko-cynkowy olej 5W-40 lub 15W-50 i skrócone interwały wymian w silnikach 800 KM+.