Pompa paliwa Aeromotive Eliminator Brushless Signature 1500HP Czarna

Pompa paliwa Aeromotive Eliminator Brushless Signature 1500HP Czarna

Podmiot odpowiedzialny za ten produkt na terenie UE
MTuning Sp. z o.o.Więcej
Adres: Morgowa 85aKod pocztowy: 35-323Miasto: RzeszówKraj: PolskaNumer telefonu: +48785828228Adres email: sklep@mtuning.pl
Symbol
AM-11184
Seria
AM-11184

5 940,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt. ()
Cena regularna: / szt. ()
Cena katalogowa:
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Produkt niedostępny
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Produkt niedostępny
Wysyłka
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Po zakupie otrzymasz pkt.

Jako lider rynku układów i podzespołów do dostarczania paliwa, firma Aeromotive wprowadza na rynek swoją pierwszą bezszczotkową serię pomp paliwowych. Ta sama pompa paliwowa Eliminator, której świat zaufał i na której można polegać, teraz dostępna z najnowszą technologią bezszczotkowych silników. Zbudowany do 4.5 Bar ciągłego ciśnienia, wyposażony w naszą konstrukcję nośną z solidnego wałka obrotowego, która zmniejsza tarcie i poprawia wydajność.

  • Wydajność Eliminatora, której oczekujesz i więcej
  • Kompatybilny z E85, zmniejsz maks. HP o 30%
  • Lżejsza niż tradycyjna pompa Eliminator.
  • Zredukowany pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI.
  • Przedłużona żywotność w metanolu i etanolu.
  • Zintegrowany, zewnętrzny sterownik bezszczotkowy do czystej instalacji, chłodniejsze paliwo i większa niezawodność.
  • Ciszej niż tradycyjna pompa Eliminator.
  • Wtyki ORB-12 i ORB-10.

Silniki bezszczotkowe wykorzystują czujniki do monitorowania kąta rotora, aby zapewnić szybsze i bardziej niezawodne przesuwanie faz, zwiększając wydajność momentu obrotowego i wydajność silnika. Zamiast obracania szczotek, w silniku bezszczotkowym magnesy obracają się wokół twornika, a sterownik silnika zarządza przesunięciem fazowym, aby utrzymać silnik pod obciążeniem (obciążenie jest związane z ciśnieniem w pompie paliwowej). Dzięki większemu momentowi obrotowemu na wat i wyższemu stosunkowi momentu obrotowego do masy, silniki bezszczotkowe wytwarzają mniejszy hałas i zapewniają wyższą niezawodność

Wtrysk paliwa:

do 1900 HP - wolnossący
do 1400 HP - doładowany

Silniki gaźnikowe:

do 2300 HP - wolnossący
do 1700 HP - doładowany

Przepływ EFI 630 l/hr. @ 3 Bar, 13.5 volts
Przepływ w instalacjach gaźnikowych 820 l/hr. @ 0,6 Bar, 13.5 volts

pixel