Pompa paliwa Aeromotive A1000 Brushless 1000HP Czarna
Pompa paliwa Aeromotive A1000 Brushless 1000HP Czarna
Pompa paliwa Aeromotive A1000 Brushless 1000HP Czarna
Pompa paliwa Aeromotive A1000 Brushless 1000HP Czarna

Pompa paliwa Aeromotive A1000 Brushless 1000HP Czarna

Podmiot odpowiedzialny za ten produkt na terenie UE
MTuning Sp. z o.o.Więcej
Adres: Morgowa 85aKod pocztowy: 35-323Miasto: RzeszówKraj: PolskaNumer telefonu: +48785828228Adres email: sklep@mtuning.pl
Symbol
AM-11124
Seria
AM-11124

4 440,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena produktu w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki: / szt. ()
Cena regularna: / szt. ()
Cena katalogowa:
Możesz kupić za pkt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Produkt niedostępny
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Produkt niedostępny
Wysyłka
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Po zakupie otrzymasz pkt.

Jako lider rynku układów i podzespołów do dostarczania paliwa, firma Aeromotive wprowadza na rynek swoją pierwszą bezszczotkową serię pomp paliwowych. Ta sama pompa paliwa A1000, której świat zaufał i na której można polegać, teraz dostępna z najnowszą technologią bezszczotkowych silników. Zbudowany do 4.5 Bar ciągłego ciśnienia, wyposażony w naszą konstrukcję nośną z solidnego wałka obrotowego, która zmniejsza tarcie i poprawia wydajność.

  • Wydajność A1000, której oczekujesz i więcej
  • Kompatybilny z E85, zmniejsz maks. HP o 30%
  • Lżejsza niż tradycyjna pompa A1000.
  • Zredukowany pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI.
  • Przedłużona żywotność w metanolu i etanolu.
  • Zintegrowany, zewnętrzny sterownik bezszczotkowy do czystej instalacji, chłodniejsze paliwo i większa niezawodność.
  • Ciszej niż tradycyjna pompa A1000.
  • Porty wejściowe i wyjściowe ORB-10.

Silniki bezszczotkowe wykorzystują czujniki do monitorowania kąta rotora, aby zapewnić szybsze i bardziej niezawodne przesuwanie faz, zwiększając wydajność momentu obrotowego i wydajność silnika. Zamiast obracania szczotek, w silniku bezszczotkowym magnesy obracają się wokół twornika, a sterownik silnika zarządza przesunięciem fazowym, aby utrzymać silnik pod obciążeniem (obciążenie jest związane z ciśnieniem w pompie paliwowej). Dzięki większemu momentowi obrotowemu na wat i wyższemu stosunkowi momentu obrotowego do masy, silniki bezszczotkowe wytwarzają mniejszy hałas i zapewniają wyższą niezawodność

Wtrysk paliwa:

do 1300 HP - wolnossący
do 1000 HP - doładowany

Silniki gaźnikowe:

do 1500 HP - wolnossący
do 1200 HP - doładowany

Przepływ EFI 440 l/hr. @ 3 Bar, 13.5 volts
Przepływ w instalacjach gaźnikowych 560 l/hr. @ 0,6 Bar, 13.5 volts

pixel