Dodaj produkty podając kody

Dodaj plik CSV
Wpisz kody produktów, które chcesz zbiorczo dodać do koszyka (po przecinku, ze spacją lub od nowej linijki). Powtórzenie wielokrotnie kodu, doda ten towar tyle razy ile razy występuje. Ilość towaru można również podać po średniku, np. DS-QR-008;5 doda 5 szt. towaru DS-QR-008.
Komputer silnika AEM Fuel&Ignition 6 cylindrów MAG/HALL

Komputer silnika AEM Fuel&Ignition 6 cylindrów MAG/HALL

Marka
Symbol
AM-30-1910
Podmiot odpowiedzialny za ten produkt na terenie UE
AEM Induction SystemsWięcej
ProducentAEM Induction SystemsAdres: PO Box 1329Kod pocztowy: 92502Miasto: CaliforniaKraj: Stany ZjednoczoneNumer telefonu: 1-800-992-3000Adres email: sales@aemintakes.com
Podmiot odpowiedzialnyMTuning Sp. z o.o.Adres: Morgowa 85aKod pocztowy: 35-323Miasto: RzeszówKraj: PolskaNumer telefonu: +48785828228Adres email: sklep@mtuning.pl
Seria
AM-30-1910
2 400,00 zł
brutto / szt.
Cena regularna / szt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Na zamówienie
Na zamówienie
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Produkt wyprzedany
Otrzymasz od nas powiadomienie e-mail o ponownej dostępności produktu.
Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.
Powyższe dane nie są używane do przesyłania newsletterów lub innych reklam. Włączając powiadomienie zgadzasz się jedynie na wysłanie jednorazowo informacji o ponownej dostępności tego produktu.

AEM F / IC-6 umożliwia zawodnikom opóźnienie zapłonu i dostarczanie dokładnych ilości paliwa do doładowanych silników wyścigowych z maksymalnie 6 cylindrami bez potrzeby przestarzałych sterowników FMU lub kontrolerów. Ten system działa równolegle do fabrycznego ECU w pojazdach wyścigowych wyposażonych w OBD-II z doładowaniem, z lub bez zmiennych faz rozrządu i zapobiega ograniczeniom strojenia ze względu na skomplikowane wzorce rozrządu w fabryce.

  • F / IC-6 współpracuje z doładowanymi silnikami do 6 cylindrów
  • Idealny do pojazdów ze zmiennymi fazami rozrządu (VTEC, VVTi, MiVEC itp.)
  • Nie wpłynie to na sterowanie elementami w sieci CAN-Bus
  • Zasilany przez USB w celu zmiany kalibracji po wyjęciu z pojazdu
  • 64kb wewnętrznego rejestrowania danych
FUNKCJE F/IC-6
ILOŚĆ KANAŁÓW WTRYSKIWACZY
6
ZAAWANSOWANA SYMULACJA PROCENTU UŻYCIA WTRYSKIWACZY
NIE
KANAŁY ROZRZĄDU (WAŁKI + WAŁ) 3
WYJŚCIA MAG NISKO/WYSOKO NAPIĘCIOWE
NIE
WEJŚCIE TPS TAK
MAP SENSOR
TAK
MAP (0-5V) TAK
WSPARCIE DLA MIERNIKA PRZEPŁYWU
NIE
KALIBRACJA PRĘDKOŚCIOMIERZA
NIE
REMAPOWANIE SONDY
TAK
WEJŚCIE AFR
TAK
OGÓLNE ZŁĄCZA MAPOWANIA 0-5V 2
BOOST CONTROLLER (WYMAGA ELEKTROZAWORU AEM 30-2400) NIE
WEJŚCIE LOGOWANIA IAT
NIE
LOGOWANIE PC
TAK
WEWNĘTRZNA PAMIĘĆ LOGOWANIA
64 Kb
WEJŚCIE V-TEC TAK
CZUJNIK MAG lub HALL DLA SAMOCHODÓW HONDA
30-1910
CZUJNIK MAG
30-1911
MAG LUB HALL DLA SAMOCHODÓW CHRYSLER
30-1913

pixel