Dodaj produkty podając kody

Dodaj plik CSV
Wpisz kody produktów, które chcesz zbiorczo dodać do koszyka (po przecinku, ze spacją lub od nowej linijki). Powtórzenie wielokrotnie kodu, doda ten towar tyle razy ile razy występuje. Ilość towaru można również podać po średniku, np. DS-QR-008;5 doda 5 szt. towaru DS-QR-008.
Ecumaster Izolator Akumulatora Wyłącznik Prądu Wersja RadLock
Ecumaster Izolator Akumulatora Wyłącznik Prądu Wersja RadLock
Ecumaster Izolator Akumulatora Wyłącznik Prądu Wersja RadLock
Ecumaster Izolator Akumulatora Wyłącznik Prądu Wersja RadLock

Ecumaster Izolator Akumulatora Wyłącznik Prądu Wersja RadLock

Symbol
EM-EC-113
Seria
EM-EC-113
2 150,00 zł
brutto / szt.
Cena regularna / szt.
z
Możesz kupić także poprzez:
Produkt niedostępny
Produkt niedostępny
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Produkt wyprzedany
Otrzymasz od nas powiadomienie e-mail o ponownej dostępności produktu.
Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.
Powyższe dane nie są używane do przesyłania newsletterów lub innych reklam. Włączając powiadomienie zgadzasz się jedynie na wysłanie jednorazowo informacji o ponownej dostępności tego produktu.

IZOLATOR AKUMULATORA (WYŁĄCZNIK PRĄDU):

Ecumaster Battery Isolator to pzekaźnik do motorsportu zaprojektowany według wymogów FIA przeznaczony do izolowania akumulatora i wyłączenia silnika.

Urządzenie jest przeznaczone do trudnych warunków sportów motorowych i waży tylko 83g. Charakteryzuje się całkowicie półprzewodnikową konstrukcją, brakiem mechaniki a użyte komponenty zapewniają długą żywotność i wysoką niezawodność.

Urządzenie ma wbudowane zabezpieczenie zmniejszenia obciążenia alternatora bez dodania jakichkolwiek elementów zewnętrznych.

Nie ma ryzyka uszkodzenia drogiego sprzętu elektronicznego w trakcie awaryjnego odcięcia prądu. Izolator jest sterowany za pomocą dwóch zewnętrznych przyłączy może zostać wyłączony za pomocą komunikatu magistrali CAN.

Wiadomość może zostać wysłana z jednostki Ecumaster PMU16 w przypadku uderzenia lub innego zdarzenia losowego. Urządzenie można konfigurować poprzez CANbus.

Wysyła również informacje diagnostyczne z których mogą korzystać inne urządzenia co jest bardzo cenne podczas konfiguracji i diagnostyki. Urządzenie jest  w pełni zabezpieczone przed przegrzaniem i przepięciami.

Stan urządzenia jest komunikowany z pomocą diód led.

Kluczowe cechy:

- Waga: 83g

- Wymiary: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm

- Zakres napięcia: przejściowy 6?19 V, 28 V.

(Tylko instalacje samochodowe 12 V)

- Zakres pracy temperatur : -40 ° C + 125 ° C

- Zdolność prądowa: 300 A ciągła, szczytowa do 1000 A.

- Rozdzielczość pomiaru prądu 4A

- Zakres pomiaru prądu: od -1000A do 1000A

- Dokładność pomiaru prądu: ? 10%

- Możliwość przełączania obciążenia indukcyjnego: 600 mJ

- Obudowa: aluminium anodowane, stopień ochrony IP67

- Zaciski wysokoprądowe: niklowane zaciski M8

lub złącza Radlok

- Złącze sygnałowe: Deutsch ASX202-06PN

(wtyczka współpracująca ASX602-06SN w zestawie)

- Pobór prądu w stanie oszczędzania energii: <1mA

- Pobór prądu w stanie WŁ .: ~ 20mA

- Moc wyjściowa zabijania silnika: 3A, wysoka (VBat), niska (GND) lub Hi-Z

pixel