Ecumaster Elektroniczny Wyłącznik Prądu Wersja Club

IZOLATOR AKUMULATORA (WYŁĄCZNIK PRĄDU):

Ecumaster Battery Isolator to pzekaźnik do motorsportu zaprojektowany według wymogów FIA przeznaczony do izolowania akumulatora i wyłączenia silnika.

Urządzenie jest przeznaczone do trudnych warunków sportów motorowych i waży tylko 83g. Charakteryzuje się całkowicie półprzewodnikową konstrukcją, brakiem mechaniki a użyte komponenty zapewniają długą żywotność i wysoką niezawodność.

Urządzenie ma wbudowane zabezpieczenie zmniejszenia obciążenia alternatora bez dodania jakichkolwiek elementów zewnętrznych.

Nie ma ryzyka uszkodzenia drogiego sprzętu elektronicznego w trakcie awaryjnego odcięcia prądu. Izolator jest sterowany za pomocą dwóch zewnętrznych przyłączy może zostać wyłączony za pomocą komunikatu magistrali CAN.

Wiadomość może zostać wysłana z jednostki Ecumaster PMU16 w przypadku uderzenia lub innego zdarzenia losowego. Urządzenie można konfigurować poprzez CANbus.

Wysyła również informacje diagnostyczne z których mogą korzystać inne urządzenia co jest bardzo cenne podczas konfiguracji i diagnostyki. Urządzenie jest  w pełni zabezpieczone przed przegrzaniem i przepięciami.

Stan urządzenia jest komunikowany z pomocą diód led.

Kluczowe cechy:

- Waga: 83g

- Wymiary: 50 mm x 100 mm x 38,5 mm

- Zakres napięcia: przejściowy 6?19 V, 28 V.

(Tylko instalacje samochodowe 12 V)

- Zakres pracy temperatur : -40 ° C + 125 ° C

- Zdolność prądowa: 300 A ciągła, szczytowa do 1000 A.

- Rozdzielczość pomiaru prądu 4A

- Zakres pomiaru prądu: od -1000A do 1000A

- Dokładność pomiaru prądu: ? 10%

- Możliwość przełączania obciążenia indukcyjnego: 600 mJ

- Obudowa: aluminium anodowane, stopień ochrony IP67

- Zaciski wysokoprądowe: niklowane zaciski M8

lub złącza Radlok

- Złącze sygnałowe: Deutsch ASX202-06PN

(wtyczka współpracująca ASX602-06SN w zestawie)

- Pobór prądu w stanie oszczędzania energii: <1mA

- Pobór prądu w stanie WŁ .: ~ 20mA

- Moc wyjściowa zabijania silnika: 3A, wysoka (VBat), niska (GND) lub Hi-Z