Add products by adding codes
Add a CSV file
Enter the product codes that you want to add to the basket in bulk (after a comma, with a space or from a new line).
Repeating the code many times will add this item as many times as it appears. Quantity of product may be added after semicolon, eg. DS-QR-008;5 will add 5 pcs of DS-QR-008.
DP8779RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes BMW | 3 Series (E30)(316) | 3 Series (E30)(318)
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.


DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 123 x 44 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | |
---|---|---|---|---|---|---|
BMW | 3 SERIES (E30) 316 | 1.6 | 82-93 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 316 | 1.6 | 82-93 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 318 | 1.8 | 82-91 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 318 | 1.8 | 82-91 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 316 | 1.8 | 83-88 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 316 | 1.8 | 83-88 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 318 | 1.8 | 89-93 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 318 | 1.8 | 89-93 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 320 | 2.0 | 82-90 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 320 | 2.0 | 82-90 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 320 | 2.0 | 88-93 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 323 | 2.3 | 82-85 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 324 | 2.4 D | 85-91 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 324 | 2.4 D | 85-91 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 324 | 2.4 TD | 87-93 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 325 | 2.5 | 87-93 | |||
BMW | 3 SERIES (E30) 325 | 2.7 | 85-87 | |||
BMW | 3 SERIES (X 4WD E30) 325 | 2.5 | 85-91 | |||
BMW | Z1 | 2.5 | 168 | 88-90 | ||
BMW | Z1 | 2.5 | 168 | 90-92 | ||
SAAB | 900 | 2.0 | 88-92 | |||
SAAB | 900 | 2.0 | 16 | 88-93 | ||
SAAB | 900 | 2.0 TURBO | 88-90 | |||
SAAB | 900 | 2.0 TURBO | 16 | 88-93 | ||
SAAB | 9000 | 2.0 | 84-86 | |||
SAAB | 9000 | 2.0 | 86-89 | |||
SAAB | 9000 | 2.0 | 86-89 | |||
SAAB | 9000 | 2.0 | 90-91 | |||
SAAB | 9000 | 2.0 | 90-91 | |||
SAAB | 9000 | 2.0 | 91-94 | |||
SAAB | 9000 | 2.0 | 91-94 | |||
SAAB | 9000 | 2.0 TURBO | 84-86 | |||
SAAB | 9000 | 2.0 TURBO | 86-88 | |||
SAAB | 9000 | 2.0 TURBO | 86-88 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.