Add products by adding codes
Add a CSV file
Enter the product codes that you want to add to the basket in bulk (after a comma, with a space or from a new line).
Repeating the code many times will add this item as many times as it appears. Quantity of product may be added after semicolon, eg. DS-QR-008;5 will add 5 pcs of DS-QR-008.
DP81200RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes MITSUBISHI | 3000 GTO | NISSAN | Silvia (S14) |
Brand
Symbol
EBC-DP81200RPX
Entity responsible for this product in the EU
Freeman Automotive (UK) LtdMore
ProducerFreeman Automotive (UK) LtdAddress:
Upton Valley Way EPostal code: NN4 9EFCity: NorthamptonCountry: United KingdomPhone number: +44 (0) 1604 583 344
Responsible entityEBC Polska Sp. z o.o.Address:
Kosocicka 39Postal code: 30-694City: KrakówCountry: PolandPhone number: 733 884 473E-mail: hurt@ebcbrakes.pl
Series
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
![EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych](https://ckeditor.nextis.cz/filemanager/uploads/9E23737A468E219F9D38C4485AE7A0ED/RP-x-Race-Compound-mu-chart.jpg)
![EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych](https://ckeditor.nextis.cz/filemanager/uploads/9E23737A468E219F9D38C4485AE7A0ED/RPX_April-2020.jpg)
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 120 x 70 x 14mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | |
---|---|---|---|---|---|---|
MITSUBISHI | 3000 GTO | 3.0 | 90-92 | |||
MITSUBISHI | 3000 GTO | 3.0 | 94-2000 | |||
MITSUBISHI | 3000 GTO | 3.0 TWIN TURBO | 90-92 | |||
NISSAN | 180SX | 2.0 | 137 | 91-99 | ||
NISSAN | 180SX | 2.0 TURBO | 205 | 91-99 | ||
NISSAN | 200SX S14 | 2.0 TURBO | 94-2001 | |||
NISSAN | 300ZX GZ32 | 3.0 | 89-94 | |||
NISSAN | 300ZX GZ32 | 3.0 | 94-98 | |||
NISSAN | 300ZX Z32 | 3.0 TWIN TURBO | 90-94 | |||
NISSAN | SILVIA (S14) | 2.0 TURBO | 93-99 | |||
NISSAN | SILVIA (S15) | 2.0 TURBO | 99-2002 | |||
NISSAN | SKYLINE (R32) | 2.0 TURBO GTS-T | 89-94 | |||
NISSAN | SKYLINE (R32) | 2.6 TWIN TURBO GT-R | 89-95 | |||
NISSAN | SKYLINE (R33) | 2.5 TURBO GTS-T | 93-98 | |||
NISSAN | SKYLINE (R34) | 2.5 GT | 200 | 98-2003 | ||
NISSAN | SKYLINE (R34) | 2.5 TURBO GT-T | 98-2002 | |||
NISSAN | SKYLINE (R34) | 2.5 TURBO GT-T | 98-2002 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | 200 SX S14 | 2.0 TURBO | 94- | |||
NISSAN (AUST/NZ) | 200 SX S15 | 2.0 TURBO | 94-2004 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | 300 ZX Z32 | 3.0 | 89-97 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | 300 ZX Z32 | 3.0 TWIN TURBO | 89-97 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | SILVIA S14 | 2.0 TURBO | 93-99 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | SILVIA S15 | 2.0 TURBO | 98-2004 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R33 | 2.5 TURBO | 93-98 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R32 | 2.6 GTR TWIN TURBO | 89-95 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R34 | 2.6 GTT TWIN TURBO | 97-2002 | |||
SUBARU | IMPREZA PRODRIVE P1 | 2.0 TURBO | 2000-2001 | |||
SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO | 98-2002 | |||
SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO | 98-2002 | |||
SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO WRX | 2001-2005 | |||
SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO WRX | 2001-2005 | |||
SUBARU | IMPREZA 22B | 2.2 TURBO | 98-2000 | |||
SUBARU | IMPREZA GB270 | 2.5 TURBO | 2007-2008 | |||
SUBARU | IMPREZA | 2.5 TURBO WRX | 2005-2007 | |||
TAROX | BF34-6 SP2703M |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.