Add products by adding codes
Add a CSV file
Enter the product codes that you want to add to the basket in bulk (after a comma, with a space or from a new line).
Repeating the code many times will add this item as many times as it appears. Quantity of product may be added after semicolon, eg. DS-QR-008;5 will add 5 pcs of DS-QR-008.
DP81162RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes AC | MK VI | CADILLAC | XLR | XLR-V | CHEVROLET
Brand
Symbol
EBC-DP81162RPX
Entity responsible for this product in the EU
Freeman Automotive (UK) LtdMore
ProducerFreeman Automotive (UK) LtdAddress:
Upton Valley Way EPostal code: NN4 9EFCity: NorthamptonCountry: United KingdomPhone number: +44 (0) 1604 583 344
Responsible entityEBC Polska Sp. z o.o.Address:
Kosocicka 39Postal code: 30-694City: KrakówCountry: PolandPhone number: 733 884 473E-mail: hurt@ebcbrakes.pl
Series
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
![EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych](https://ckeditor.nextis.cz/filemanager/uploads/9E23737A468E219F9D38C4485AE7A0ED/RP-x-Race-Compound-mu-chart.jpg)
![EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych](https://ckeditor.nextis.cz/filemanager/uploads/9E23737A468E219F9D38C4485AE7A0ED/RPX_April-2020.jpg)
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 183 x 60 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | |
---|---|---|---|---|---|---|
AC | MK VI | 6.2 | 2009- | |||
AC | MK VI | 6.2 SUPERCHARGED | 2009- | |||
CADILLAC | XLR | 4.6 | 2005-2011 | |||
CADILLAC | XLR-V | 4.4 SUPERCHARGED | 2006-2011 | |||
CADILLAC | XLR-V | 4.4 SUPERCHARGED | 2006-2011 | |||
CHEVROLET | CORVETTE (C5) Z06 | 5.7 | 2001-2005 | |||
CHEVROLET | CORVETTE (C5) | 5.7 | 97-2005 | |||
CHEVROLET | CORVETTE (C6) | 6.0 | 2005-2008 | |||
CHEVROLET | CORVETTE (C6) Z51 | 6.0 | 2005-2009 | |||
CHEVROLET | CORVETTE (C6) Z51 | 6.0 | 2005-2009 | |||
CHEVROLET | CORVETTE (C6) | 6.2 | 2009-2013 | |||
CHEVROLET | CORVETTE (C6) | 6.2 | 2009-2013 | |||
FORD (AUST/NZ) | FAIRLANE BA XR | 2002-2004 | ||||
FORD (AUST/NZ) | FAIRLANE BA 11 XR | 2004-2005 | ||||
FORD (AUST/NZ) | FALCON BA | 2003-2005 | ||||
FORD (AUST/NZ) | TERRITORY | 4.0 TURBO | 2006-2016 | |||
FORD (S.AFRICA) | TERRITORY | 4.0 TURBO | 2006- | |||
HOLDEN (AUST/NZ) | AVALANCHE | 5.7 | 360 | 2003-2006 | ||
HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VZ) | 6.0 SSZ | 2005-2006 | |||
HOLDEN (AUST/NZ) | MONARO CV8 | 3.8 SUPERCHARGED | 2004-2006 | |||
HOLDEN (AUST/NZ) | MONARO CV8 | 5.7 | 2004-2006 | |||
HOLDEN (AUST/NZ) | MONARO CV8 | 6.0 | 2005-2006 | |||
HOLDEN HSV (AUST/NZ) | VT STD | 97-2000 | ||||
HOLDEN HSV (AUST/NZ) | VU STD | 2001-2002 | ||||
HOLDEN HSV (AUST/NZ) | VX STD | 2000-2002 | ||||
HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Y STD | 2002-2004 | ||||
HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Z STD | 2004-2006 | ||||
OPEL | MONARO | 5.7 | 2005-2007 | |||
OPEL | MONARO | 6.0 | 2005-2007 | |||
PONTIAC | GTO | 6.0 | 2005-2006 | |||
VAUXHALL | MONARO | 5.7 | 2005-2007 | |||
VAUXHALL | MONARO | 6.0 | 2005-2007 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.