Add products by adding codes
Add a CSV file
Enter the product codes that you want to add to the basket in bulk (after a comma, with a space or from a new line).
Repeating the code many times will add this item as many times as it appears. Quantity of product may be added after semicolon, eg. DS-QR-008;5 will add 5 pcs of DS-QR-008.
DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes ASTON MARTIN | DB7 | Vanquish | CHRYSLER (USA)
Brand
Symbol
EBC-DP81110RPX
Entity responsible for this product in the EU
Freeman Automotive (UK) LtdMore
ProducerFreeman Automotive (UK) LtdAddress:
Upton Valley Way EPostal code: NN4 9EFCity: NorthamptonCountry: United KingdomPhone number: +44 (0) 1604 583 344
Responsible entityEBC Polska Sp. z o.o.Address:
Kosocicka 39Postal code: 30-694City: KrakówCountry: PolandPhone number: 733 884 473E-mail: hurt@ebcbrakes.pl
Series
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
![EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych](https://ckeditor.nextis.cz/filemanager/uploads/9E23737A468E219F9D38C4485AE7A0ED/RP-x-Race-Compound-mu-chart.jpg)
![EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych](https://ckeditor.nextis.cz/filemanager/uploads/9E23737A468E219F9D38C4485AE7A0ED/RPX_April-2020.jpg)
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 132 x 67 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | |
---|---|---|---|---|---|---|
ASTON MARTIN | DB7 | 5.9 | 420 | 99-2003 | ||
ASTON MARTIN | VANQUISH | 5.9 | 460 | 2001-2005 | ||
AUDI | R8 | 4.2 | 420 | 2007-2011 | ||
AUDI | R8 | 4.2 | 430 | 2010-2015 | ||
AUDI | R8 | 5.2 | 532 | 2009-2012 | ||
AUDI | R8 | 5.2 | 550 | 2012-2015 | ||
AUDI | R8 | 5.2 | 560 | 2012-2015 | ||
AUDI | R8 | 5.2 | 540 | 2015- | ||
AUDI | R8 | 5.2 | 540 | 2017- | ||
BMW | M2 COMPETITION F87 | 3.0 TWIN TURBO | 411 | 2018- | ||
BREMBO | 20.4862.05 | |||||
BREMBO | 20.4862.08 | |||||
BREMBO | X9.060.71 140C-C | |||||
BREMBO | X9.060.91 140C-C | |||||
CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | 2002-2007 | |||
CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | 2002-2007 | |||
CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | 2007-2010 | |||
CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | 2007-2010 | |||
DAIMLER | SUPER V8 | 4.0 SUPERCHARGED | 97-2003 | |||
DAIMLER | SUPER V8 | 4.0 SUPERCHARGED | 97-2003 | |||
DE TOMASO | PANTERA 90 (SI) | 5.0 | 90-93 | |||
DODGE (USA) | SRT VIPER | 8.4 | 2012-2015 | |||
DODGE (USA) | SRT VIPER | 8.4 | 2012-2015 | |||
DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | 2002-2007 | |||
DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | 2002-2007 | |||
DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | 2007-2010 | |||
DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | 2007-2010 | |||
DODGE (USA) | VIPER | 8.4 | 645 | 2015- | ||
DODGE (USA) | VIPER | 8.4 | 645 | 2015- | ||
FERRARI | F40 | 2.9 TWIN TURBO | 478 | 87-93 | ||
FERRARI | F40 | 2.9 TWIN TURBO | 478 | 87-93 | ||
FERRARI | F50 | 4.7 | 520 | 96-97 | ||
FERRARI | F50 | 4.7 | 520 | 96-97 | ||
FORD (AUST/NZ) | F6 TORNADO | |||||
FORD (AUST/NZ) | F6 TYPHOON | |||||
FORD (AUST/NZ) | FPV GTP | |||||
FORD (AUST/NZ) | FPV BA GT | |||||
FORD (AUST/NZ) | PURSUIT | |||||
FORD (AUST/NZ) | SUPER PURSUIT | |||||
FORD (AUST/NZ) | TICKFORD AU T - SERIES | |||||
JAGUAR | XJR | 4.0 SUPERCHARGED V8 | 97-2003 | |||
JAGUAR | XJR | 4.0 SUPERCHARGED V8 | 97-2003 | |||
JAGUAR | XK8 | 4.2 | 2002-2006 | |||
JAGUAR | XK8 | 4.2 | 2002-2006 | |||
JAGUAR | XKR | 4.0 SUPERCHARGED | 98-2002 | |||
JAGUAR | XKR | 4.0 SUPERCHARGED | 98-2002 | |||
JAGUAR | XKR | 4.2 SUPERCHARGED | 2002-2006 | |||
JAGUAR | XKR | 4.2 SUPERCHARGED | 2002-2006 | |||
LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 SV | 529 | 98-99 | ||
LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 SV | 529 | 98-99 | ||
LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 VT | 529 | 98-2000 | ||
LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 VT | 529 | 98-2000 | ||
LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 GT | 575 | 1999 | ||
LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 GT | 575 | 1999 | ||
LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 VT | 550 | 2000-2001 | ||
LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 VT | 550 | 2000-2001 | ||
LAMBORGHINI | GALLARDO | 5.0 | 2003-2008 | |||
LAMBORGHINI | GALLARDO | 5.2 | 2008-2014 | |||
LAMBORGHINI | MURCIELAGO | 6.2 | 2002-2006 | |||
LAMBORGHINI | MURCIELAGO | 6.2 | 2002-2006 | |||
LAMBORGHINI | MURCIELAGO | 6.5 | 2005-2010 | |||
MCLAREN | F-1 | 6.1 | 636 | 92-98 | ||
MCLAREN | F-1 | 6.1 | 636 | 92-98 | ||
MG | XPOWER SV | 5.0 | 390 | 2003-2005 | ||
MOVIT | 452 | |||||
MOVIT | 4S2 | |||||
NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | 485 | 2008-2011 | ||
NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | 485 | 2008-2011 | ||
NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | 523 | 2011-2012 | ||
NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | 542 | 2012-2016 | ||
NISSAN | GT-R (R35) NISMO | 3.8 TWIN TURBO | 600 | 2015- | ||
NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | 570 | 2016- | ||
NISSAN | JUKE-R (1ST GEN) | 3.8 TWIN TURBO | 545 | 2013-2019 | ||
TESLA | MODEL 3 | ELECTRIC | 283 | 2017- | ||
TESLA | MODEL 3 | ELECTRIC | 346 | 2018- |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.