Add products by adding codes
Add a CSV file
Enter the product codes that you want to add to the basket in bulk (after a comma, with a space or from a new line).
Repeating the code many times will add this item as many times as it appears. Quantity of product may be added after semicolon, eg. DS-QR-008;5 will add 5 pcs of DS-QR-008.
DP81032RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes BMW | 7 Series (E38)(725) | 7 Series (E38)(728)
Brand
Symbol
EBC-DP81032RPX
Entity responsible for this product in the EU
Freeman Automotive (UK) LtdMore
ProducerFreeman Automotive (UK) LtdAddress:
Upton Valley Way EPostal code: NN4 9EFCity: NorthamptonCountry: United KingdomPhone number: +44 (0) 1604 583 344
Responsible entityEBC Polska Sp. z o.o.Address:
Kosocicka 39Postal code: 30-694City: KrakówCountry: PolandPhone number: 733 884 473E-mail: hurt@ebcbrakes.pl
Series
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
![EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych](https://ckeditor.nextis.cz/filemanager/uploads/9E23737A468E219F9D38C4485AE7A0ED/RP-x-Race-Compound-mu-chart.jpg)
![EBC Brakes - Zakres temperatur pracy klocków hamulcowych](https://ckeditor.nextis.cz/filemanager/uploads/9E23737A468E219F9D38C4485AE7A0ED/RPX_April-2020.jpg)
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 120 x 71 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | |
---|---|---|---|---|---|---|
BMW | 7 SERIES(E38) 725 | 2.5 TD | 96-2002 | |||
BMW | 7 SERIES(E38) 728 | 2.8 | 95-2001 | |||
BMW | 7 SERIES(E38) 730 | 3.0 | 94-2002 | |||
BMW | 7 SERIES(E38) 730 | 3.0 TD | 98-2002 | |||
BMW | 7 SERIES(E38) 735 | 3.5 | 96-2002 | |||
BMW | 8 SERIES (E31) 840 | 4.0 | 94-96 | |||
BMW | 8 SERIES (E31) 840 | 4.4 | 96-2000 | |||
BMW | 8 SERIES (E31) 850 | 5.0 | 93-94 | |||
BMW | 8 SERIES (E31) 850 | 5.4 | 94-2000 | |||
FERRARI | 456 | 5.5 | 442 | 92-2003 | ||
FERRARI | 550 | 5.5 | 485 | 97-2002 | ||
FERRARI | 575M | 5.7 | 515 | 2002-2005 | ||
FERRARI | 575M | 5.7 | 540 | 2005-2008 | ||
LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 SV | 510 | 95-98 | ||
LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 VT | 492 | 93-98 | ||
MASERATI | 3200 GT | 3.2 | 99-2007 | |||
MASERATI | 4200 COUPE | 4.2 | 2002-2007 | |||
MASERATI | COUPE | 3.2 | 98-2007 | |||
MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.0 TWIN TURBO | 306 | 93-99 | ||
MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.0 TWIN TURBO | 306 | 93-99 | ||
MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.8 TWIN TURBO | 284 | 93-99 | ||
MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.8 TWIN TURBO | 284 | 93-99 | ||
MASERATI | GRANSPORT | 4.2 | 2004-2007 | |||
MASERATI | GRANTURISMO | 4.2 | 2007- | |||
MASERATI | GRANTURISMO | 4.2 | 2008- | |||
MASERATI | QUATTROPORTE (AM337) | 2.8 TWIN TURBO | 284 | 94-2001 | ||
MASERATI | QUATTROPORTE (AM337) | 3.2 TWIN TURBO | 336 | 96-2001 | ||
MASERATI | QUATTROPORTE (M139) | 4.2 | 400 | 2004-2007 | ||
MASERATI | QUATTROPORTE (M139) | 4.2 | 400 | 2007-2012 | ||
MASERATI | SPYDER | 4.2 | 2002-2007 | |||
NISSAN | SKYLINE (R32) V SPEC | 2.6 TWIN TURBO GT-R | 92-95 | |||
NISSAN | SKYLINE (R33) | 2.6 TWIN TURBO GT-R | 95-98 | |||
NISSAN | SKYLINE (R34) | 2.6 TWIN TURBO GT-R | 99-2003 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R33 | 2.5 TURBO | 95-98 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R32 | 2.6 GTR TWIN TURBO | 92-95 | |||
NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R34 | 2.6 GTR TWIN TURBO | 97-2002 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.