Add products by adding codes
Add a CSV file
Enter the product codes that you want to add to the basket in bulk (after a comma, with a space or from a new line).
Repeating the code many times will add this item as many times as it appears. Quantity of product may be added after semicolon, eg. DS-QR-008;5 will add 5 pcs of DS-QR-008.
DP8002RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes AC | Cobra | Cobra CRS | Cobra Superblower | AST
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 132 x 54 x 17mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AC | COBRA | 3.5 TWIN TURBO | 212 | 2001-2002 | ||
| AC | COBRA | 4.7 | 2002- | |||
| AC | COBRA | 7.0 | 2002- | |||
| AC | COBRA CRS | 4.9 | 2000-2002 | |||
| AC | COBRA SUPERBLOWER | 4.9 SUPERCHARGED | 97-2002 | |||
| AP RACING | CP3307 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP3799 CP2279 | |||||
| AP RACING | CP5040-2 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP5040-30 CP2279D50 | |||||
| AP RACING | CP5200 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP5830 CP2279D50 | |||||
| AP RACING | CP5835 CP2279D50 | |||||
| AP RACING | CP5880 CP2279D50 | |||||
| AP RACING | CP6267 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP6320 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP6720 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP6730 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP6740 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP9200 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP9202 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP9440 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP9441 CP3215D50 | |||||
| ASTON MARTIN | DB7 | 3.2 SUPERCHARGED | 385 | 97-99 | ||
| ASTON MARTIN | V8 COUPE | 5.3 | 96-2000 | |||
| ASTON MARTIN | V8 VANTAGE | 5.3 TWIN SUPERCHARGED | 550 | 93-98 | ||
| ASTON MARTIN | V8 VANTAGE | 5.3 TWIN SUPERCHARGED | 600 | 98-2000 | ||
| ASTON MARTIN | V8 VANTAGE LE MANS | 5.3 TWIN SUPERCHARGED | 612 | 99-2000 | ||
| ASTON MARTIN | V8 VOLANTE | 5.3 | 96-2000 | |||
| ASTON MARTIN | VIRAGE | 5.3 | 93-2000 | |||
| ASTON MARTIN | VIRAGE VOLANTE | 5.3 | 93-2000 | |||
| HI-SPEC | MONSTER 4 | |||||
| HI-SPEC | MONSTER 6 | |||||
| HI-SPEC | MONSTER RACE 4 | |||||
| HI-SPEC | MONSTER RACE 6 | |||||
| HI-SPEC | R132-4 | |||||
| HI-SPEC | R132-6 | |||||
| HI-SPEC | RR132 | |||||
| JAGUAR | XJ220 | 3.5 TWIN TURBO | 550 | 92-94 | ||
| JAGUAR | XJ220 | 3.5 TWIN TURBO | 550 | 92-94 | ||
| K-SPORT | 6 POT 286MM | |||||
| K-SPORT | 6 POT 304MM | |||||
| LOTUS | CARLTON | 3.6 TWIN TURBO | 377 | 90-94 | ||
| LOTUS | ESPRIT | 3.5 TWIN TURBO | 355 | 2000-2001 | ||
| LOTUS | ESPRIT | 3.5 TWIN TURBO | 350 | 2002-2003 | ||
| LOTUS | ESPRIT 350 | 3.5 TWIN TURBO | 350 | 1999 | ||
| LOTUS | ESPRIT SPORT 300 | 2.2 TURBO | 300 | 1993 | ||
| MARCOS | GTS | 2.0 | 97-2002 | |||
| MARCOS | GTS | 2.0 TURBO | 97-2002 | |||
| MARCOS | LM | 3.9 | 94-95 | |||
| MARCOS | LM | 5.0 | 94-96 | |||
| MARCOS | LM | 6.0 | 1998 | |||
| MARCOS | MANTARA | 3.9 | 93-2002 | |||
| MARCOS | MANTARA | 4.6 | 93-2002 | |||
| MARCOS | MANTARA | 5.0 | 94-2002 | |||
| MARCOS | MANTARAY | 2.0 | 99-2002 | |||
| MARCOS | MANTARAY | 2.0 TURBO | 99-2002 | |||
| MARCOS | MANTARAY | 4.0 | 99-2002 | |||
| MARCOS | MANTARAY | 4.6 | 99-2002 | |||
| MARCOS | MANTIS | 4.6 | 97-2002 | |||
| MARCOS | MANTIS | 4.6 SUPERCHARGED | 99-2002 | |||
| NOBLE | M12 | 2.5 TWIN TURBO | 310 | 99-2002 | ||
| OPEL | OMEGA (LOTUS) | 3.6 TWIN TURBO | 377 | 90-94 | ||
| SPYKER | C8 | 4.2 | 2000- | |||
| TVR | CERBERA | 4.0 | 98-2001 | |||
| TVR | CERBERA | 4.2 | 94-2001 | |||
| TVR | CERBERA | 4.5 | 97-2001 | |||
| TVR | GRIFFITH | 5.0 | 93-2002 | |||
| TVR | TUSCAN | 4.0 | 99-2002 | |||
| VAUXHALL | CARLTON (LOTUS) | 3.6 TWIN TURBO | 377 | 90-94 | ||
| VAUXHALL | VECTRA | 2.5 SUPER TOURING | 95-2000 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.