DP31912C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes DAIMLER | Super Eight | Super V8 | JAGUAR | S-Type | XF (X250) |
DP31912C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes DAIMLER | Super Eight | Super V8 | JAGUAR | S-Type | XF (X250) |
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 155 x 73 x 19mm
- Wymiary Klocka B: 156 x 73 x 18mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
|---|---|---|---|---|---|
| DAIMLER | SUPER EIGHT | 4.2 SUPERCHARGED | 2006-2007 | ||
| DAIMLER | SUPER EIGHT | 4.2 SUPERCHARGED | 2007-2010 | ||
| DAIMLER | SUPER V8 | 4.2 SUPERCHARGED | 2006-2008 | ||
| JAGUAR | S-TYPE | 4.2 R SUPERCHARGED | 390 | 2006-2008 | |
| JAGUAR | XF (X250) | 2.0 TURBO | 241 | 2012-2015 | |
| JAGUAR | XF (X250) | 3.0 SUPERCHARGED | 340 | 2012-2015 | |
| JAGUAR | XF (X250) | 3.0 TWIN TD | 211 | 2009-2011 | |
| JAGUAR | XF (X250) | 3.0 TWIN TD | 240 | 2009-2015 | |
| JAGUAR | XF (X250) | 3.0 TWIN TD | 275 | 2009-2015 | |
| JAGUAR | XF (X250) | 4.2 SUPERCHARGED | 416 | 2008-2010 | |
| JAGUAR | XF (X250) | 5.0 | 385 | 2009-2012 | |
| JAGUAR | XF SPORTBRAKE | 3.0 TWIN TD | 275 | 2012-2016 | |
| JAGUAR | XF SPORTBRAKE | 3.0 TWIN TD | 240 | 2012-2016 | |
| JAGUAR | XJ | 2.0 TURBO | 240 | 2012-2019 | |
| JAGUAR | XJ | 3.0 SUPERCHARGED | 340 | 2012-2019 | |
| JAGUAR | XJ | 3.0 TWIN TD | 275 | 2010-2016 | |
| JAGUAR | XJ | 3.0 TWIN TD | 300 | 2015-2016 | |
| JAGUAR | XJ | 5.0 | 385 | 2010-2019 | |
| JAGUAR | XJR | 4.2 SUPERCHARGED | 2006-2009 | ||
| JAGUAR | XK | 5.0 | 385 | 2009-2014 | |
| JAGUAR | XKR | 4.2 SUPERCHARGED | 2006-2009 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Not confirmed by purchase
Score: /5


